Honda VT 500 E

Come Out on this Fine Honda

Historische Dokumente

Kundendienstheft

Hier ist die Abteilung ›Museum‹: es gibt Dokumente zu sehen, die keiner braucht, aber doch gern vorgezeigt werden wollen.

Das erste Dokument in dieser Reihe wird natürlich doch noch dringend ge­braucht, passt hier aber gut in hinein – die (in meinem Fall noch old school) Zu­lassung alias Fahrzeugschein nämlich.

ZulassungZulassung

Umschlag und eine Seite des Check-Hefts – damals hieß sowas noch richtig deutsch ›Kundendienstheft‹ – so richtig schön nach Siebziger aussehend, obwohl doch schon aus den Acht­zigern stammend, und daneben die zusätzliche Be­die­nungsanleitung für den von Honda nach­träglich umgerüsteten Seitenständer (mehr dazu anderswo auf der Site):

Umschlag des ›Kundendiensthefts‹Umschlag des ›Kundendiensthefts‹      Kundendienstheft, drinnen hat es sogar StempelKundendienstheft, innen      Zusätzliche Seitenständer-Gebrauchsanweisung nach Umrüstung auf ›einklappend bei Entlastung‹Seitenständer-Gebrauchsanweisung nach Umrüstung

Bei Honda gibt es noch ein Dokument aus dem Jahre des Herrn 1993 herunter­zuladen, in dem für jede Menge Honda-Modelle die Reifengrößen aufgeführt sind, die mit Hondas Segen montiert werden dürfen. Hier das (fotomontierte!, um eine aussagekräftige Tabelle vorweisen zu können) Fazit für die PC11, falls du dir das Herunterladen ersparen willst (und das kannst du getrost):

Reifenfreigabe für die PC11 von Honda (1993)Reifenfreigabe für die PC11 von Honda (1993)

Es gab also keine Fabrikatsbindung, und ich schließe messerscharf, dass man so­gar vorn und hinten Reifen unterschiedlicher Hersteller fahren dürfte (ich würd’s lieber lassen) – das wird bei der PC08 schließlich ausdrücklich ausge­schlos­sen, bei der PC11 eben nicht. Das mit den Reifenfreigaben ist heute be­kannt­lich anders ge­regelt – mehr dazu unter im Beitrag zu den Reifen auf dieser Site.

Und noch etwas Historisches: der Händleraufkleber hat es bis heute geschafft, sich an meiner Maschine zu behaupten – so sahen die damals aus.

Hat bis heute an meiner Maschine überlebt: Aufkleber des HändlersHat bis heute an meiner Maschine überlebt: Aufkleber des Händlers


Treffen der Oldtimer-Zweirad-Freunde Itzehoe, Juni 2011

Panorama

Der erste Sonntag im Juni, da war er wieder, und also auch das Treffen der Old­timer-Zweirad-Freunde Itzehoe, beim TÜV in Wellenkamp. Anders als 2010 war ich pünktlich vor Ort, und es gab tatsächlich mehr zu sehen, als wenn man spät­auf­steher­mäßig um 13 Uhr auch mal gucken kommt.

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Treffen der Oldtimer-Zweirad-Freunde Itzehoe, Juni 2010 – der Bericht

Oldtimer-Zweirad-Freunde IZ 2010

Manchmal gibt es ja auch motor­rad­mäßig eine Ver­an­stal­tung in der Nach­­bar­schaft und nicht immer nur in der Ferne, wie bei­spiels­weise im fer­nen Münster­land, etwas Klei­neres jeden­falls.

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Die Geschichte der VT 500 E

PC vor Störbrücke

Die Honda VT 500 E (Honda-interner Code: PC11) wurde von 1983 bis 1987 in Deutsch­land ver­trie­ben. Laut MOTOR­RAD 2/1992 wurden rund 4500 Ein­heiten ver­kauft. Der Listen­preis be­trug 1983 6798 DM plus 155 DM Nebenkosten,, was 3555 Euro ent­spricht.

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