Honda VT 500 E

Come Out on this Fine Honda

Kraftstoffschlauch

Kraftstoffschlauch

Du möchtest ein Stück neuen Kraftstoffschlauchs für deine PC11 kaufen, kennst das Maß nicht und bist ein zu fauler Sack oder sonst­wie ver­hin­dert, als dass du dich neben deine PC11 knien, den Schlauch vom Hahn pro­keln und mal eben selbst mes­sen willst?

Kraftstoffschlauch, hier in nicht passender Variante, dafür schon DIN 73379 erfüllendKraftstoffschlauch

Na gut, dann verrat ich dir mal, dass der Laie (wie ich) einen Innen­durch­­messer von 8 mm messen würde – richtig wäre 7,3 mm, das ist nämlich die gän­gi­ge­re Norm­­grö­ße, und diese wird auch verwendet, wenn ich Hondas Teile-Micro­fiche rich­tig interpretiere.

Bei Ottokraftstoffen mit Ethanolanteil (und Ethanol war auch schon vor dem Typ E10 in handelsüblichen Kraftstoffen enthalten) empfiehlt der Normenausschuss (FAKRAFach­nor­men­aus­schuss der Kraft­fahr­zeug­in­dus­trie) die Typen 3E (bevorzugt) oder 4A.

Du musst also am Tresen fragen nach einem ›Kraftstoffschlauch gemäß DIN 73379 1 - 7,3 × 3 - 3E‹.

Wie viel du brauchst, weiß ich nicht genau, aber 30 cm sollten eigentlich lang und schlappig reichen.


Gabelstabilisator

Schutzblechhalter

In den Siebzigern beliebtes Zu­be­hör für japanische Wackel­fahr­wer­ke waren Gabel­stabilisatoren. In den Achtzigern war das mit dem ja­pa­ni­schen Wackeln schon viel, viel besser geworden. Eine VT 500 schnell und scharf zu fahren er­for­dert(e) keine zu große Dosis Le­bens­­ver­ach­tung mehr.

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Federbeine

Ikon-Federbein an PC11

Was Federbeine angeht, bietet der Markt eine erstaunliche Vielfalt für solch ein wenig verbreitetes Brot-und-Butter-Motorrad wie die PC11. Die Federn sind bei allen Her­stel­lern pro­gres­siv. In alpha­be­ti­scher Rei­hen­folge:

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Gepäckträger

Becker-Gepäckbrücke für PC11

Meines Wissens hat keiner der üblichen Verdächtigen außer der rühmlichen Aus­nahme Hepco & Becker noch aktuell einen Ge­päck­träger für die VT 500 E im Sor­ti­­ment.

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