Korrosion der Schwinge
Die Schwinge der VT 500 kann durchrosten. Vor dem Kauf einer VT 500 sollte man diesen Punkt überprüfen.
Den Übergang zwischen dem Motor/Getriebe und der Schwinge dichtet eine Gummitülle ab, die nach Ausbau der Batterie zu sehen ist. Diese muss sicher übergestülpt sein.
Kardangummi
Am linken Schwingenarm am Flansch findet sich zwischen Hinterachsgetriebe und Schwingenarm unten eine Öffnung, durch die eingedrungenes Wasser wieder ablaufen soll – du solltest regelmäßig kontrollieren, ob sie verstopft ist.
Wer noch sicherer gehen will, nimmt außerdem eine Hohlraumversiegelung vor.
Seitendeckel
Die Haltenasen, mit denen die Seitendeckel befestigt sind, brechen gern mal ab, nicht nur diejenigen von PC11-Seitendeckeln.
Ölverbrauch
Meine tat’s lange Zeit noch nicht, hat aber ab ca. Tachostand 46.000 Kilometer spürbar damit angefangen. Bei höheren Laufleistung kann auch und gerade eine VT 500 E anfangen, Motoröl zu verbrauchen, manchmal auch viel Öl, so viel Öl, dass es wirklich nervt.