Anzugsdrehmomente
Eine Auflistung aller Anzugsdrehmomente würde den Rahmen dieser Site sprengen. Die wichtigen findest du im Fahrer-Handbuch, vollständig gibt es sie in den Werkstatthandbüchern und im Clymer.
Ein paar gaaanz wichtige Anzugsdrehmomente sollen hier aber aufgezählt werden (ohne Gewähr!):
| Nm | |
| Vorderachsmutter | 55–65 |
| Achshaltermuttern vorn (erst die vordere, dann die hintere) |
18–25 |
| Schraube für die Bremsklötze | 15–20 |
| Schrauben für den Alu-Haltering des Bremsrings | 8–12 |
| obere Gabelklemmschrauben | 9–13 |
| untere Gabelklemmschrauben | 45–55 |
| Lenkerklemmschrauben | 20–30 |
| Verschlussstopfen des Standrohrs | 15–30 |
| Hinterachsmutter | 60–80 |
| Achsklemmschraube hinten | 20–30 |
| Schrauben von Lichtmaschinen- und Kupplungsdeckeln | 8–12 |
| Motoröl-Ablassschraube | 35–40 |
| Kontermutter Ventileinstellschraube | 20–25 |
Eine ausführliche, allgemeine Tabelle, welche Schrauben welcher Güteklasse wie fest anzuziehen sind, bietet beispielsweise Gedore an.
Einstellschraube des Kupplungszugs
Las ich doch letztens in einem (beziehungsweise dem deutschsprachigen) FT-500-Forum einen schönen Tipp, den ich gern weiter verbreite:
Kraftstoffhahn reinigen
So gehst du vor beim Reinigen des Kraftstoffhahns:
- Löse Kraftstoffschlauch und Unterdruckschlauch vom Tank, baue den leeren oder fast leeren Tank ab und lege ihn mit der rechten Seite auf die (gepolsterte) Werkbank.
Kunststoff- und Gummiteile pflegen
Kunststoff- und Gummiteile müssen gepflegt werden. Im Laufe der Zeit diffundieren vor allem die so genannten Weichmacher aus dem Material heraus, besonders, wenn es dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Die Bauteile werden unansehnlich grau, spröde und rissig.