Honda VT 500 E

Come Out on this Fine Honda

Vergaser­schwimmer­kammer leeren

  • Stecke einen Schlauch auf das Ablassröhrchen hinten am Vergaser (rechter Pfeil), lasse ihn in einem leeren und sauberen (!) (Marmeladen-) Glas enden, und öffne dann die Ablassschraube (linker Pfeil) – das Ganze natürlich einmal pro Vergaser.

Du willst das Benzin aus den Schwimmerkammern ablassen? So geht’s:

  • Stecke einen Schlauch auf das Ablassröhrchen hinten am Vergaser (rechter Pfeil), lasse ihn in einem leeren und sauberen (!) (Marmeladen-) Glas enden, und öffne dann die Ablassschraube (linker Pfeil) – das Ganze natürlich einmal pro Vergaser.
  • Kippe das Benzin dann in den Tank zurück.

Vergaser von den rechten Seite, Ablassschraube und AblassröhrchenVergaser von den rechten Seite, Ablassschraube und Ablassröhrchen

Ein Tipp dazu aus dem Honda-Board: Falls du das Benzin dauerhaft aus den Schwimmerkammern ablässt – also zum Saisonende und nicht nur zur Vergaser­wartung – besteht die Gefahr, dass dann die Dichtungen der Schwimmer­nadel­ventile verspröden. Das soll – ich hab das nicht wissenschaftlich untersucht – sich dadurch verhindern lassen, dass man den Benzinschlauch vom Benzinhahn ab­zieht und eine ordentliche Ladung WD40, Caramba Super plus oder so in den Schlauch sprüht. Der Sprühnebel benetzt die Vergaserinnereien inkl. der Dich­tungen, bildet einen Film, konserviert und verharzt nicht, sodass er sich bei Wie­der­inbetriebnahme widerstandslos vom ersten Schwung Benzin hinwegspülen lässt.


Hinterrad samt Bremse aus- und einbauen

Der Ausbau des Hinterrads ist eigentlich eine triviale Aufgabe, sie sei aber trotzdem hier be­schrieben.

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Rutschende Kupplung

Offene Kupplung

Für den Laien: du merkst daran, dass deine Kupplung rutscht, wenn die Drehzahl steigt, ohne dass das Motorrad schneller wird. Üblicherweise tritt das zuerst beim Be­schleu­nigen in größeren Gängen bei ca. 6000/min auf.

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Kupferpaste oder doch lieber Keramikpaste?

Kupferpaste - Keramikpaste

Kupferpaste ist out.

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